晴れて天気がいいので、少し硬化剤いつもより少な目にしたら、なかなか硬化せず心配です。

スタートしたら途中で止められない、ケースのFRP作成で、朝からFRPマットを貼って、エアーを押さえて抜き終わりました。
意外に途中で暑くなってビチョビチョです。
マスクの中も湿気べっとりになっとります。

型にダメージ追加無かったので、アセトンで軽く拭いた後に、ワックスをかけて、乾くの待ってる間に、先に抜いたケースの、内側のワックス落とすのに、磨きを入れて、それから型のワックスを拭いてから、又ワックスを重ね塗りします。

前回の作業で完全硬化せず、二日間ほっておいたケースを、型から小突いて外してみると、キレイに抜けて、おまけに前回瞬間接着剤で補修した部分も、無事潰れて無かったです。

長く乗って無い場合、ピストンリングがオイルで固着しない様に、プラグ外してキャブクリーナーで洗い流す必要が有ります。
プラグ外すので、圧縮も同時に測りますよ。

オプティの空気の圧縮ポンプは、長く乗らない期間が有る場合、ガタや、オイル回りをチェックしないとダメです。
勿論見た後はベルトをはめて、張り具合も確かめます。

前後のイスもキレイにしてから、エレキハチマキからチェックして行きます。

ロッドストレイジの、圧力の抜けたダンパー硬化して、この前の続きの、座りたく無い状態になってる、イスの水垢とカビを取って、握りたく無くなってしまっている、ハンドルも同じ様に掃除します。

次は冬期点検と、ボートカバーの作成を、カバー屋さんとリンクさせてるボートで、前回型どりに来て貰って、今日は出来たカバーをかけてもらいに来ました。
私はボートの点検で、バッテリーチャージャーの一つのラインが充電しない事判明、ヒューズが切れてて交換しましたが、それだけでは通電しないです。

シールがストレイジ内に貼って有ったので、見える所に貼っておきます。
検査はすぐにおわりました。

上手く硬化せず、上手く進まずです。

ワックス塗っては、拭いての繰り返しをした後、周りの縁を養生して、FRP貼って、今日は余った樹脂で、先に抜いたケースの底の、エレキのペダルのネジの部分を補強します。

今回は型が少し欠けて、抜いたケースにその欠けた欠片が、三ヶ所程付いてました。
ホームセンターで瞬間接着剤の、硬化スプレー買って、瞬間接着剤固めて、型を簡易的に補修します。

昨日の続きで、硬化してるか確かめてから、剥離して無い部分を、軽く叩いて行くと、剥離してくれて、浮かせ台のネジを外して、型から抜き取ります。

日に満遍なく当たる様に、たまに回転させて、途中船舶検査機構に行って、帰ってから見てみると、所々硬化による収縮で、ワックスから剥離してくれてました。
明日の朝には抜いてみます。

昨日の間に、型にワックスを4回程塗り重ね、養生もしておき、今朝は型にマット貼りました。
今回もキレイに抜けるでしょうか？

ワックス塗り直した型も、抜いたケースも、そして私も日向ぼっこです。

雪はサラッと粉を吹いた程度です。
昨日の型から、ケースを抜いて、型が全然負傷していないので、一度アセトンで拭いてから、ワックスをかけます。

太陽の光が先に当たった部分は、硬化してきてワックスで剥離して来ました。
沖には巡視艇が、北に向かって走っています。

風に飛ばない様に、箱の中にマットを切って用意して、それに樹脂塗りながら貼れました。
後は硬化待ちで、太陽光が満遍なく当たる様に、回転をたまにさせなくてはいけません。

屋根の下借りて、やれる事だけやろうと思って、準備しておりますが、ワックス重ね塗りした所に、風で舞い上がった砂が振り掛かって、結構大変です。

少し前に治した、サウザーのライブウェルの、内側のフロント側と、側面をコーキングします。
以前後ろ側をコーキングしましたが、後ろ側コーキングして、即前側をコーキングしようと思うと、頭を突っ込んで作業するので、頭にコーキングが着くので、固まってからの違う面の作業です。

エクボの部分にパテを盛り直して、後ろ側を削りましたが、面積広すぎてなかなか進みません。

パテを削る時は、分厚く塗りすぎて、削るのしんどいなぁ、薄く拡げるのが下手だと思うのですが、削ってエクボが出来ると、更に盛り下手だと感じる物です。
回数重ねて腕を上げるしか仕方有りませんが、時間や金銭的な問題も有り、今年キレイに仕上げる所と、来年の冬に又キレイに仕上げる所と、別けて仕事をしなければいけません。

風はボートしたまで届いて来ましたが、作業着の上には雪の様に積もります。

年末に入れたパテを削っています。
湖はリブレさんの前はメチャクチャ荒れておりますが、ボートの下は風がなぜだか通りにくく、日差しも手伝って暑すぎます。
削りカスも真下に落ちてくるので、風がどおにか通って欲しいです。

再発行の手続きです。

イス片方だけでも、汚れ落とすのが大変で、今日は終了です。

お客さん都合により、全然ボートに乗れて無いらしく、ボートが水垢と、カビだらけです。
冬期点検する前に、掃除からして行きます。

以前調べていた、ガソリンタンクに水が入る原因の、ガソリンのフローティングセンサー交換で、周りのコーキング剥がしたりしながら外して、フローティングアームの長さ合わせて取り付けです。

水が溜まった所の、氷を取りますよ。