KOHHI BIWAKO GUIDE

来年も宜しくお願いします。

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  1. 2014/12/31(水) 21:41:06|
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いよいよです。

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  1. 2014/12/31(水) 16:58:18|
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いよいよ大詰めです。

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  1. 2014/12/31(水) 16:00:19|
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わいわいと!


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  1. 2014/12/31(水) 15:32:22|
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精神力が大事でした。


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  1. 2014/12/31(水) 14:59:19|
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ここからはお楽しみの

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  1. 2014/12/31(水) 14:28:20|
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仲良くありがとうございます。

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  1. 2014/12/31(水) 12:09:42|
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天国と地獄と

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  1. 2014/12/31(水) 11:15:55|
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横の繋がりでありがとうございます。

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  1. 2014/12/31(水) 10:48:41|
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毎年ありがとうございます。

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  1. 2014/12/31(水) 10:23:11|
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こちらもご新規さんありがとうございます。

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  1. 2014/12/31(水) 09:52:59|
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スポット、ご新規さん、ありがとうございます。

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  1. 2014/12/31(水) 09:28:32|
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こちらも関東からありがとうございます。

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  1. 2014/12/31(水) 08:55:24|
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遠くからありがとうございます。

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  1. 2014/12/31(水) 08:39:41|
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今年は調子上がらずの

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  1. 2014/12/31(水) 07:45:59|
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皆さん今年も一年ありがとうございました。

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  1. 2014/12/31(水) 07:00:37|
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めんどくさい事続け中

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  1. 2014/12/30(火) 19:00:37|
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年始めガイド宜しくお願いしB

年末の大掃除をして、毎年恒例の年末ガイドブログの段取りしております。
年始めは3日よりガイド可能ですので、寒いですがデカいの狙いたい方は、宜しくお願いします。
  1. 2014/12/30(火) 13:31:08|
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年末の



今日はお客さん待ってる間に、ボートのワックスかけ、夕方船検受けたお客さんと喋っていると、中間検査でも次の検査日のステッカー剥がさないといけないので、寒い間は冷たく剥がれないので、温めてはがしてあげないといけないのが判明、コレくらいは気付いてあげなければいけませんでした。
ただの修理屋さんより、ちょっと親切な修理屋さん、ちょっとの親切頑張りたいです。
  1. 2014/12/28(日) 21:51:17|
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パッと見では解らない?




お客さんからセルがキチッと回らないと、聞いていたのですが、バッテリー端子磨いた後が有ったのに、油圧ジャックを動かすと、ちょっとモタモタして動いて、その後端子もう一度外して、チェックしてみると、ピンスポットスパークの跡有り、油圧ジャックが引っ掛かるので、その時過電流が流れて、ピンスポットスパークが起きて、その場所にエネルギー消費場所【i^2×R】が出来、熱損失として電力が消えてしまうため、バッテリー繋いだ後、そのままセルを回すと回りますが、一度油圧ジャックを動かしてしまうと、セルが回らなくなってしまいます。
端子をキレイにもう一度磨いて、油圧ジャックの調整と、グリスアップにて、スムーズに動く様にしたら、問題解決でセルがキレイに回ってくれました。
電圧がキチッと有り、他の物は動くのに、セルだけは一瞬しか回らない時は、見た目では解りにくい、酸化被膜が出来やすい状態になってるかも知れません。
  1. 2014/12/27(土) 22:29:15|
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今日は



ギヤオイル交換からで、オイル落としている間に、パワステオイルをチェックして、足しておきます。
  1. 2014/12/27(土) 11:30:16|
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昼から



船検二台通します。
  1. 2014/12/25(木) 16:07:11|
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他にも




お客さんにどんな場所をチェックすればいいか説明して、帰りしなに番犬に、猛ダッシュされて噛まれる~と思った瞬間、目が合ってお座りしてくれました。
  1. 2014/12/25(木) 15:47:21|
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今朝は




少し雨がパラついておりましたが、テントの下でギヤオイル交換の、オイル抜いてる間に、この前作った蓋をハメ、合皮を貼り付けます。
  1. 2014/12/25(木) 13:13:16|
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オイル交換続き




オイル入れて、量をチェックして、ちょっと跳ねたオイルが有るので、石鹸水を撒き流して終了です。
  1. 2014/12/24(水) 17:33:11|
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エンジンオイル交換




今朝はエンジンオイル交換で、トリムを動かすと、エアを噛んでる音がするので、まずはトリムオイルチェックして、オイル抜いてる間に、入れるオイル準備で、エルフのオイルは、マーキュリーのオイルの様に、若干緑かかっています。
  1. 2014/12/24(水) 17:22:17|
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このクラスのオプティは






トリムオイルが微妙に抜けやすいので、毎年足してやらなければいけないのと、オプティは全タイプのエンジンで、エアーコンプレッサー上部のベアリングが焼けやすく、キルスイッチが下りてるのを確かめてから、駆動ベルトを外して、エアーコンプレッサーのフライホイールを揺すり、ガタツキチェック、オイル漏れチェックの、右回りに回して、ザラつき感が無いかチェック、下からのオイル配管を見て、オイルが上に上がって来てるか確認します。
このエンジンでは、長い間乗って無いのか、オイルが配管の途中まで落ちており、エンジンかけてすぐに高回転に上げると、焼けてしまうかも知れない様になってました。
オイルをスポイドで入れるか、アイドリング長めにして、一度エンジン止めて、オイルが上がって来てるか確かめないとダメです。
五年以上経ってるオプティは、エアーコンプレッサー自体が壊れる前に、ベアリングキャップを交換して、エアーコンプレッサーがベアリング焼き付きに伴う、コンロットの傾き損傷の巻き添えを喰らわない様にしないとダメです。
  1. 2014/12/23(火) 11:56:16|
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あまり乗られて無いみたいで




ガンネルにボートカバーの擦れが酷く、カーペットも少しネコの毛有りです。
もちろん掃除します。
  1. 2014/12/23(火) 11:41:18|
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今朝は冬期点検前に






昨日の検査ステッカー貼って、それから又エレキのチェックで、スイッチカバーが破れかけて来ておりました。
後見て行くと、ガソリンタンクキャップのシール【oリング】が無くなっておりました。
  1. 2014/12/23(火) 10:58:21|
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明日が祭日なので




今年中の検査に間に合う様に、郵便局に寄ってから、船検予約二件と、検査番号の再発行して貰って、それから皮を貰いに行っておりました。
  1. 2014/12/22(月) 21:50:11|
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